ÄNTLIGEN,,, efter sju svåra och åtta besvärliga,,, så har bojekan nu fått sina nya delar från Frankrike monterade….
Haveriet har ju tyvärr orsakat en alldeles för lång fördröjning av vårens aktiviteter med bojflyttar etc,,,,men nu kommer allt igång igen och det är fritt fram att använda den.
Nya åror finns i vaktlokalen och som vanligt iakttag stor varsamhet vid användande av ekan då det är stora tyngder , hala kättingar etc,,,
Ha en underbar båtsommar
Häls John Lindkvist
Städdagen i lördags var en härlig dag men en hård dag för många..
Ett tappert gäng monterade alla Y-bommar och höll på flera timmar längre än tänkt – extra stort tack till er!
Ni som bytt plats pga Y-bomsomflyttningen behöver kontakta vice underhållschef John Lindkvist på tel 070-881 81 60 eller john.lindkvist@campido.se för att säkerställa att flytten blir som tänkt.
De bojar som som ligger på fd platser alt vid Y- bommarna som inte omhändertagits innan den 15 maj kommer klubben forsla bort utan möjlighet till ersättningskrav.
Summeringen är:
Nu önskar vi alla en härlig båtsommar!!
Peter Tillman
Ordförande i Badhusvikens Båtklubb
Idag har vi dykt på brygga 4 inför de nya y-bommarna.
Vatten temperaturen var hela +3 grader och sikten var ca 1 meter. Vi undersökte kedjorna och de 1600kg tunga betong fundament. Tyvärr var samtliga nersjunkna i dyn och gick inte att återfinna. Djupet på Badhusviken mellan brygga 4 och 1 är 6,2 meter.
En vinter bild från Badhusviken Januari 2014
Brygga 4 den brygga som vi ska montera y-bommar på under våren 2014
Möjligen en framtida generations dykare?
Dykarna gör sig i ordning för att bada i det +3 gradiga vattnet.
Båda dykarna är i vattnet, skönt att slippa den -6 gradiga kylan.
En sista kontroll innan nedstigning.
Där försvinner de ner i vattnet, dagens sikt var ca 1 meter.
Bara Underhålls Chefen kvar på bryggan.
En av de rostfria kättingarna som håller fast bryggan.
På båtplatsen längst ut till vänster ligger en gammal roddbåt på bottnen.
Den har nu för tiden även fått en heltäcknings matta liggande i sig.
Tyvärr var sikten för dålig för att kunna ta ett foto.
Under årsmötet 2013 beslutades att föreningen ska köpa in Y-bommar till brygga 4 som är mest lämpad för ändamålet.
Y-bommarna självfinansieras med bl.a höjd insats för dem som vill ha bommar. En årlig bomavgift på 800 kr föreslås för underhåll. De som vill ha bom måste skriftligen anmäla detta till hamnchefen. Ett separat avtal mellan medlemmen och klubben upprättas och betalning måste ske senast den 31 januari 2014.
En plats med Y-bom kommer att kosta runt 12-13.000 kr mer exakt pris kommer efter upphandling.
Vi börjar med en sektion i mitten av brygga 4 med justerbart bom-system så att de som väljer Y-bommar kommer att flyttas dit. Omflyttningar av bojplatser vid denna sektion kommer också att behöva göras. Ytterligare platser kommer att beredas med Y-bommar när vi kan säkra bryggornas förankring håller för belastningen.
Det är förnärvarande 22 st som har anmält sitt intresse för y-bommar.
Styrelsen arbetar just nu med att ta in priser från olika leverantörer av y-bommar
Under Lördagen 11 januari skedde dykning på brygga 4 för att undersöka de förutsättningar som krävs för att bryggan ska tåla belstningen av y-bommarna.
Det blev 24st som får y-bom till sommaren 2014. Just nu är det fullt på y-bommarna men det finns en reservlista.
Fler y-bomsplatser kommer anordnas till nästa säsong om behovet finns.
Priset för y-bommar blev 12.500 kr i insats samt 800 kr i årskostnad. Årskostnaden täcker underhålls kostnaden samt nyinköp av nya y-bommar när det blir dax för det i framtiden.
Det blir de två 21meters mittensektionerna på brygga 4 som vi tar i anspråk. De som ligger på dessa platser och inte valt y-bommar kommer att flyttas.
Vi kommer förstärka förankringen på brygga 4 med fyra betongblock till.
Alla som är berörda kommer att få ett mail.
Y-bommarna är beställda och klara för leverans från tillverkaren WeTrade.
Konsoler för förlängning av bryggor är klara och inlämnade för varmgalvanisering.
Vi planerar börja monteringsarbetet andra veckan i april.
Extraförankring av bryggan
Vi kommer inte hinna få klar de extra bojstenarna till sjösättning utan kommer under sommaren förstärka bryggan med extra bojstenar och kättingar som extra försiktighets åtgärd.
Städdagen i lördags var en härlig dag men en hård dag för många..
Ett tappert gäng monterade alla Y-bommar och höll på flera timmar längre än tänkt – extra stort tack till er!
Ni som bytt plats pga Y-bomsomflyttningen behöver kontakta vice underhållschef John Lindkvist på tel 070-881 81 60 eller john.lindkvist@campido.se för att säkerställa att flytten blir som tänkt.
De bojar som som ligger på fd platser alt vid Y- bommarna som inte omhändertagits innan den 15 maj kommer klubben forsla bort utan möjlighet till ersättningskrav.
Summeringen är:
Nu önskar vi alla en härlig båtsommar!!
2013-11-11 måndag Kl 19: Årsmöte inkl konstituerande Styrelsemöte
Tid: Måndagen den 11 november 2013 klockan 19:00 – 20:30
Plats: Quality Hotel Winn i Haninge, Rudsjöterassen 3, Handen
Föredragningslistan
Här syns nya bottenplåtarna tillskurna. Även friborden ska få nya plåtar då de gamla fribordsplåtarna är tunna som papper på flera ställen.
I bakgrunden syns den nya toa- och förrådsboden. Den ska lyftas på plats senare.
Underhållschefen sköter själv reparationerna!
Så här ser det ut i början av veckan efter midsommarhelgen. Återstår målning i samma färg som kranen, montering av kran och spel. Därefter sjösättning. Första veckan i juli har klubben en helrenoverad bojbåt i toppskick!
Strax före sjösättningen som gjordes 2013-07-03
Här ligger den nu vid gamla servicebryggan. Handledningar finns i vaktlokalen
Utrustningsbryggan på plats
Nu, 2012-05-13, återstår dragning av dricksvatten.
Jörgen har idag 2012-05-14 ordnat en avlastningsplats vid brygga 3.
Båtar med holdingtank (septitank) för toalettresultat, s.k. svartvatten, kan tömma sin tank i speciella anordningar som t.ex. den här:
Just denna fanns (2010) strategiskt placerad på Huvudskär som syns av bilden. Länsstyrelsens webbplats har en förteckning för skärgården och Båtmiljö.se har för hela landet.
Finns ingen toa med toatank ombord kan man utnyttja en sådan är anordning i stället:
Av antalet fritidsbåtar i Sverige 2010 ( 881 000) har 13.2% (116 292) fast toa ombord. Av dessa befann sig 28.3% (32 911) på ostkusten varav 24.1% hade toatank med sugtömningsmöjlighet (7931). I begreppet fritidsbåtar har alla båttyper, från kajaker och roddbåtar till ruffade segel- och motorbåtar, tagits med. Referens.
Referenser (öppnas i nytt fönster).
Regeringens ”Uppdrag om utsläpp av toalettavfall från fritidsbåt” till Transportstyrelsen 2009-03-12, N2009/2088/TR: ” .. att i samråd med Naturvårdsverket och Sjöfartsverket, utreda förutsättningarna för införande av ett förbud mot utsläpp av toalettavfall från fritidsbåtar och hur det ska avgränsas…”
Transportstyrelsens sida om toalettavfall från fritidsbåtar. (2011-12-01)
Lasse Bengtsson, nätkrönikor med läsarkommentarer. (2009-12-01)
Klara och tydliga miljömål för SBU (2009-06-01 )
Båtlivs-undersökningen 2010 – antal fritidsbåtar i Sverige.
På Renthav.nu finns en del halvintelligenta inlägg i debatten bl.a. ett där man blandar ihop reningsverkens breddavloppsutsläpp på västkusten med fritidsbåtsutsläpp…
men en del näring blir det förstås till naturen.
Man kan möjligen tycka att det finns några problem av större signifikans för miljövärnarna att ta hand om först. T.ex. den här typen av utsläpp rapporterat i Svenska Dagbladen 2002-10-10. eller
över 55000 ton kemiska stridsmedel finns kvar på Östersjöns botten enligt Sjöfatsverket (2012-12-13)
Tillverka en modell av tanken i kartong eller mdf på plats i båten. Alternativt tillverka en ”kopia” av platsen i båten där tanken ska placeras. Allt för att underlätta för den som ska svetsa ihop tanken och få alla röranslutningar att passa.
Tänk igenom fästvinklarna, röranslutningarna och dragningen av slangarna.
Den ska ha en manlucka med en stabiliseringskrage. Man ska kunna få ner en arm.
Gör tanken i syrafast plåt.
Placera om möjligt inloppsröret till tanken så att det man spolar in där spolar undan det som eventuellt samlats vid utloppsröret och täppt till detta.
Ledningarna görs av flerlagers sanitetslang / fekalieslang av butylgummi och med hög gastäthet. De är invändigt 16, 19, 25, 38 och 50 millimeter. Använd så grov slang som möjligt även för ventilationen.
De bästa slangarna görs möjligen av Semperit, Trelleborg eller IVG.
Det är elektriska avfallspumpar som gäller. Exempel: 
Av dessa två varianter är membranpumpen t.v. bättre på att suga ut tankinnehållet(!) även om det gör motstånd.
Tanktömning med tömning med självfall är inget att tänka på!
Undvik att spola ned sådant som inte tidigare ätits eller druckits.
Däcksanslutningen skall ha en cylindrisk del, 70 mm djup med en invändig 1,5 tum rörgänga, gänglängd 40 mm. Den cylindriska delen har samma innerdiameter som gängan, 44,8 mm.
Däcksbeslaget ansluts med 38 mm slang (invändig diameter) eller rör till toatanken, till en punkt nära botten av denna.
Eftersom utsugningen sker med kraftigt undertryck måste tankens luftningsledning ha tillräcklig area. För tankar av vanlig storlek krävs en innerdiameter av 19 mm. 16 mm medges för flexibla tankar och för en fast tank om man har en extra automatisk eller manuell luftinsläppningsventil.
lnnerdiametern hos slangsocklar och dylikt får vara 75 % av de nämnda måtten.
Det är viktigt att ha någon slags indikering av nivån i tanken. Enligt SS-EN ISO 8099 krävs indikering då tanken är fylld till 3/4.
Andra referenser.
SXK har en del goda råd om toa
Dessa kan ev. tillverka skräddarsydda tankar:
Thimanders, Upplagsvägen 10 D, STOCKHOLM